- ホーム
- お車、バイクのメーカー・車種
- トヨタ
- パッソ
パッソの概要
概要 |
トヨタ・パッソ トヨタ・パッソRacy (初代) KGC10/KGC15/QNC10型 製造国=日本 販売期間=2004年 - 2010年 設計統括=多田哲哉 乗車定員=5人 ボディタイプ=5ドア ハッチバック エンジン=1KR-FE型 996cc 直列3気筒DOHC VVT-i K3-VE型 1,297cc 直列4気筒DOHC DVVT 駆動方式=FF/4WD 最高出力=1KR-FE型:52kW(71ps)/6,000rpm K3-VE型:66kW(90ps)/6,000rpm 最大トルク=1KR-FE型:94N・m(9.6kgf・m)/3,600rpm K3-VE型:123N・m(12.6kgf・m)/3,200rpm 変速機=4速AT 5速MT(TRD Sports Mのみ) サスペンション=前:ストラット 後:トーションビーム (FF) 3リンク式トレーリングリンク (4WD) 全長=3,600-3,630mm 全幅=1,665mm 全高=1,535-1,550mm ホイールベース=2,440mm 車両重量=900-950kg トヨタ・パッソ/ トヨタ・パッソ +Hana (2代目) KGC30/KGC35/NGC30型 販売期間=2010年2月 - 2016年4月 乗車定員=5人 ボディタイプ=5ドア ハッチバック エンジン=1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 駆動方式=FF 4WD(1.0Lのみ) 最高出力=1KR-FE型 69PS/6,000rpm 1NR-FE型 95PS/6,000rpm 最大トルク=1KR-FE型 9.4kgfm/3,600rpm 1NR-FE型 12.3kgfm/4,000rpm 変速機=CVT サスペンション= 前 ストラット 後 トーションビーム (FF) 3リンク式トレーリングリンク (4WD) 全長=3,640-3,650mm 全幅=1,665mm 全高=1,535mm ホイールベース=2,440mm 車両重量=910-970kg トヨタ・パッソ/ トヨタ・パッソ MODA (3代目) M700A/M710A型 販売期間=2016年4月 - 設計統括=正木淳生 乗車定員=5人 ボディタイプ=5ドア ハッチバック エンジン=1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 駆動方式=FF 4WD 最高出力=69PS/6,000rpm 最大トルク=9.4kgfm/4,400rpm 変速機=CVT サスペンション= 前 マクファーソン・ストラット 後 トーションビーム (FF) 3リンク式トレーリングリンク (4WD) 全長=3,650-3,660mm 全幅=1,665mm 全高=1,525mm ホイールベース=2,490mm 車両重量=910-960kg |
---|
- 概要
-
トヨタ・パッソ
トヨタ・パッソRacy
(初代)
KGC10/KGC15/QNC10型
製造国=日本
販売期間=2004年 - 2010年
設計統括=多田哲哉
乗車定員=5人
ボディタイプ=5ドア ハッチバック
エンジン=1KR-FE型 996cc 直列3気筒DOHC VVT-i
K3-VE型 1,297cc 直列4気筒DOHC DVVT
駆動方式=FF/4WD
最高出力=1KR-FE型:52kW(71ps)/6,000rpm
K3-VE型:66kW(90ps)/6,000rpm
最大トルク=1KR-FE型:94N・m(9.6kgf・m)/3,600rpm
K3-VE型:123N・m(12.6kgf・m)/3,200rpm
変速機=4速AT
5速MT(TRD Sports Mのみ)
サスペンション=前:ストラット
後:トーションビーム (FF)
3リンク式トレーリングリンク (4WD)
全長=3,600-3,630mm
全幅=1,665mm
全高=1,535-1,550mm
ホイールベース=2,440mm
車両重量=900-950kg
トヨタ・パッソ/
トヨタ・パッソ +Hana
(2代目)
KGC30/KGC35/NGC30型
販売期間=2010年2月 - 2016年4月
乗車定員=5人
ボディタイプ=5ドア ハッチバック
エンジン=1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC
1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC
駆動方式=FF
4WD(1.0Lのみ)
最高出力=1KR-FE型 69PS/6,000rpm
1NR-FE型 95PS/6,000rpm
最大トルク=1KR-FE型 9.4kgfm/3,600rpm
1NR-FE型 12.3kgfm/4,000rpm
変速機=CVT
サスペンション=
前
ストラット
後
トーションビーム (FF)
3リンク式トレーリングリンク (4WD)
全長=3,640-3,650mm
全幅=1,665mm
全高=1,535mm
ホイールベース=2,440mm
車両重量=910-970kg
トヨタ・パッソ/
トヨタ・パッソ MODA
(3代目)
M700A/M710A型
販売期間=2016年4月 -
設計統括=正木淳生
乗車定員=5人
ボディタイプ=5ドア ハッチバック
エンジン=1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC
駆動方式=FF
4WD
最高出力=69PS/6,000rpm
最大トルク=9.4kgfm/4,400rpm
変速機=CVT
サスペンション=
前
マクファーソン・ストラット
後
トーションビーム (FF)
3リンク式トレーリングリンク (4WD)
全長=3,650-3,660mm
全幅=1,665mm
全高=1,525mm
ホイールベース=2,490mm
車両重量=910-960kg
パッソの鍵の特徴
パッソはダイハツ工業のOEM車であり、ダイハツ系の車種でよく使われる鍵穴の狭いギザカギが採用されています。
パッソについて
軽自動車イーターとして登場したリッターカーのパッソ。従来はトヨタとダイハツが共同開発していましたが、2016年4月に登場した3代目からはダイハツが企画&開発をすべて行い、ブーンのOEM供給車となりました。以前はパッソ独自のグレードが存在していましたが、現行型では全く同じとなり、スタンダードモデルのパッソと丸目のヘッドライトを採用して上質感を高めたモーダの2タイプを用意しています。新型パッソのコンセプトは「軽じゃないK」で、「K」とは『カイテキ・カワイイ・カッコイイ』の頭文字をとったもので、マツコDXがCMに起用されており見たことがあるかもしれません。搭載エンジンは最高出力69psを発生する1リットル直列3気筒DOHCのみとなります。組み合わされるミッションは駆動方式に関わらず、CVTが組み合わされ、JC08モード燃費は24.4~28.0km/リットルとガソリン車でトップクラスの低燃費性能を達成しているのが大きな魅力です。ただし、燃費性能は十分ですがエンジンパワーはお世辞にも高いとは言えません。高速道路などではアクセルを限界まで踏み込んでもいっぱいいっぱいに感じてしまうでしょう。しかし、一般道路では十分と言えますので高速道路に頻繁に乗るということがなければ問題ないレベルです。新型パッソから「スマートアシスト2(衝突回避支援システム)」を搭載して格段に安全性が向上しました。「スマートアシスト2」とは、「衝突回避支援ブレーキ」、「衝突警報機能」、「車線逸脱警報機能」、「誤発進抑制制御機能」、「先行車発進お知らせ機能」のことでこのクラスでは充実すぎるほどの性能を備えております。エクステリアは丸みを帯びたかわいいフォルムが女性に人気で、カラーバリエーションが大変豊富です。スタンダードモデルで12色、モーダだとツートンカラーを含む18色の計19色の中から自分の好みのものを選ぶことができます。インテリアは2代目から女性スタッフが中心となって開発していることもあり、女性視点で考えつくされた内装となっています。運転席と助手席の間にバッグなどを置ける空間があったり、ダッシュボードなどに小物を収納できるスペースを設けるなど徹底されています。低燃費性能の高さ、充実した安全性能、かわいい外見、かっこかわいく実用的な車内とパッソのコンセプトである『カイテキ・カワイイ・カッコイイ』を表現した魅力的な車といえるでしょう。
トヨタの車種一覧
トヨタの車のイモビライザー表
車種 | イモビライザー 導入年式 |
スマートキー 導入年式 |
対応可否 |
---|---|---|---|
86 | H24年4月~(全車) | H24年4月~(一部) | ○ |
bB | H14年8月~(一部) | H17年12月~(一部) | ○ |
H17年12月~(一部) | ○ | ||
FJクルーザー | H22年12月~(全車) | ○ | |
iQ | H20年11月~(一部) | H20年11月~(一部) | ○ |
RAV4 | H15年8月~(一部) | H17年11月~(一部) | ○ |
H18年8月~(全車) | H24年12月~(全車) | ||
SAI | H21年12月~(全車) | H21年12月~(全車) | ○ |
アイシス | H16年09月~(一部) | H21年09月~(全車) | ○ |
H19年05月~(一部) | ○ | ||
H21年09月~(全車) | ○ | ||
アクア | H23年12月~(一部) | H23年12月~(一部) | ○ |
アベンシス | H15年07月~(全車) | ○ | |
H18年07月~(全車) | ○ | ||
アリオン | H19年6月~(全車) | H19年6月~(一部) | ○ |
アリスト | H12年7月~(全車) | ○ | |
アルテッツァジータ | H13年7月~(一部) | ○ | |
アルファード | H14年5月~(一部) | H20年5月~(全車) | ○ |
H17年4月~(全車) | ○ | ||
アルファードハイブリッド | H15年7月~(全車) | H23年1月~(全車) | ○ |
アレックス | H14年9月~(一部) | ○ | |
イスト | H14年5月~(一部) | H19年7月~(一部) | ○ |
イプサム | H13年5月~(一部) | ○ | |
H15年5月~(一部) | ○ | ||
ヴァンガード | H19年10月~(全車) | ○ | |
ウィッシュ | H15年1月~(一部) | H21年3月~(一部) | ○ |
H17年9月~(一部) | ○ | ||
H21年3月~(一部) | ○ | ||
ヴィッツ | H14年12月~(一部) | H17年2月~(一部) | ○ |
H21年3月~(一部) | ○ | ||
ウィンダム | H11年8月~(一部) | ○ | |
H13年8月~(全車) | |||
ヴェルファイア/ヴェルファイアハイブリッド | H20年5月~(全車) | H20年5月~(全車) | ○ |
ヴェロッサ | H13年7月~(一部) | ○ | |
ヴォクシー | H16年8月~(一部) | H19年6月~(一部) | ○ |
H17年4月~(一部) | ○ | ||
H19年6月~(一部) | ○ | ||
エスティマ | H13年4月~(一部) | H18年1月~(全車) | ○ |
H15年4月~(全車) | ○ | ||
エスティマハイブリッド | H13年6月~(全車) | H18年6月~(全車) | ○ |
H15年8月~(全車) | ○ | ||
オーリス | H18年10月~(全車) | H18年10月~(全車) | ○ |
オリジン | H12年11月~(全車) | ○ | |
カムリ | H18年1月~(全車) | H18年1月~(全車) | ○ |
カルディナワゴン | H14年9月~(一部) | ○ | |
H17年1月~(一部) | ○ | ||
カローラ アクシオ | H18年10月~(一部) | H18年10月~(一部) | ○ |
カローラ セダン | H12年8月~(一部) | ○ | |
H14年9月~(一部) | ○ | ||
H16年4月~(一部) | ○ | ||
カローラ スパシオ | H15年4月~(一部) | ○ | |
カローラ フィールダー | H12年8月~(一部) | H18年10月~(一部) | ○ |
H14年9月~(一部) | ○ | ||
カローラ ランクス | H13年1月~(一部) | ○ | |
H14年9月~(一部) | ○ | ||
H16年4月~(一部) | ○ | ||
カローラ ルミオン | H19年10月~(一部) | H19年10月~(一部) | ○ |
キャミ | H11年5月~(一部) | ○ | |
クラウン ロイヤル/アスリート | H11年9月~(一部) | H20年2月~(全車) | ○ |
H15年12月~(全車) | ○ | ||
クラウン エステート | H11年12月~(一部) | ○ | |
クラウン ハイブリッド | H20年5月~(全車) | H20年5月~(全車) | ○ |
クラウン マイルドハイブリッド | H13年8月~(全車) | ○ | |
クラウン マジェスタ | H11年9月~(全車) | H16年7月~(全車) | ○ |
H16年7月~(全車) | ○ | ||
クルーガー/クルーガー ハイブリッド | H11年9月~(全車) | ○ | |
H18年6月~(全車) | ○ | ||
シエンタ | H15年9月~(一部) | ○ | |
H18年5月~(一部) | ○ | ||
スパーキー | H14年9月~(一部) | ○ | |
スペイド | H24年7月~(一部) | ○ | |
セルシオ | H7年1月~(一部) | H12年8月~(一部) | ○ |
H12年8月~(全車) | H12年8月~(一部) | ○ | |
センチュリー | H12年4月~(全車) | ○ | |
H17年1月~(全車) | ○ | ||
ソアラ | H13年4月~(全車) | ○ | |
ダイナ | H19年12月~(全車) | ○ | |
デュエット | H10年9月~(一部) | ○ | |
H16年5月~(一部) | ○ | ||
トヨエース | H19年12月~(全車) | ○ | |
ノア | H16年8月~(一部) | H19年6月~(一部) | ○ |
H19年6月~(一部) | ○ | ||
ハイエース バン/ワゴン | H19年8月~(一部) | ○ | |
H24年5月~(全車) | |||
ハイラックスサーフ | H14年11月~(一部) | ○ | |
H17年8月~(全車) | |||
H19年8月~(全車) | ○ | ||
パッソ/パッソセッテ | H16年6月~(一部) | H16年6月~(一部) | ○ |
H18年6月~(一部) | ○ | ||
H20年8月~(一部) | ○ | ||
ハリアー(ハイブリッドを含む) | H15年2月~(全車) | ○ | |
ピクシス エポック | H24年5月~(一部) | ○ | |
ピクシス スペース | H23年9月~(一部) | ○ | |
ファンカーゴ | H14年8月~(一部) | ○ | |
プラッツ | H14年8月~(一部) | ○ | |
プリウス(プリウスαプリウスPHV含む) | H15年9月~(全車) | H15年9月~(全車) | ○ |
H17年9月~(全車) | ○ | ||
H21年9月~(全車) | ○ | ||
ブレイド | H18年12月~(全車) | H18年12月~(全車) | ○ |
ブレビス | H13年6月~(全車) | ○ | |
プレミオ | H19年6月~(全車) | H19年6月~(全車) | ○ |
プログレ | H10年5月~(一部) | ○ | |
H13年4月~(全車) | |||
プロナード | H12年4月~(全車) | ○ | |
ベルタ | H17年11月~(一部) | H17年11月~(一部) | ○ |
H18年6月~(一部) | ○ | ||
ポルテ | H24年7月~(一部) | ○ | |
マークⅡ セダン/マークⅡ ブリット | H12年10月~(一部) | ○ | |
マークX | H16年11月~(一部) | H16年11月~(一部) | ○ |
H21年10月~(全車) | H21年10月~(全車) | ||
マークX ジオ | H19年9月~(全車) | H19年9月~(全車) | ○ |
ラウム | H15年5月~(一部) | ○ | |
H17年5月~(一部) | ○ | ||
ラクティス | H17年10月~(一部) | H17年10月~(一部) | ○ |
ラッシュ | H18年1月~(一部) | H18年1月~(一部) | ○ |
ランドクルーザー | H10年5月~(一部) | H19年9月~(全車) | ○ |
H12年5月~(全車) | ○ | ||
ランドクルーザー シグナス | H12年5月~(全車) | ○ | |
H14年5月~(全車) | ○ | ||
ランドクルーザー プラド | H12年8月~(一部) | H21年9月~(全車) | ○ |
H14年7月~(全車) | ○ | ||
H19年8月~(全車) | ○ | ||
レジアスエース | H19年8月~(一部) | ○ | |
H24年5月~(全車) | |||
レクサス | H17年8月~(全車) | H17年8月~(全車) | ○ |
サイオンの車のイモビライザー表
車種 | イモビライザー 導入年式 |
スマートキー 導入年式 |
対応可否 |
---|---|---|---|
TC | H17年~ | ○ | |
XA | H16年~ | ○ | |
XB | H16年~ | ○ | |
XD | H20年~ | ○ |