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ハマーの概要
連結事業 | - |
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本社所在地 | - |
電話番号 | - |
英文社名 | - |
代表者名 | - |
設立年月日 | - |
市場名 | - |
上場年月日 | - |
決算 | - |
単元株数 | - |
従業員数(単独) | - |
従業員数(連結) | - |
平均年齢 | - |
平均年収 | - |
ハマーの鍵の特徴
ハマーは、ゼネラルモーターズのSUVブランドで、カギの方については、元々が軍用車をベースにしていた為か、ウェーブキーは採用されておらず、ギザギザタイプのカギが採用されています。H1・H2・H3で共通のシリンダーが採用されています。1992年~2010年までの製造の為、GM10カットに統一されており、イモビライザーの搭載状況についても一部のみとなっています。ゼネラルモーターズのSUVに多くありますが、メインキーとガスキャップのカギが別となり、メインキーよりも小さいリバーシブルキーが採用されています。
ハマーの特徴
20世紀最強の自動車メーカーだったゼネラルモーターズのブランドの一角ハマー、2010年に惜しまれながらも終幕しました。オフロード走行も想定された強靭な走行性能と男性が好みそうな荒々しいボディが特徴的です。タウンユース用には満足しない本格志向の人たちから厚い支持があります。 アメ車らしい大きな体躯とパワフルさを追求するあまり、燃費が悪いという課題がありました。ハマー好きの間ではさほど問題とされていませんでしたが、2000年代のガソリン価格高騰があまりにも深刻で、さすがのハマー好きであっても、ハマー愛を貫けないような状況でした。マニアでもない人間には、もはや検討の対象にもなりませんでした。 時代はコンパクトで燃費が良く、パワーよりも扱いやすさを求めるようになりました。女性ドライバー数が急激に増えたこともハマーの不調に少なからず影響していると思われます。高級車市場ではいわゆるアメ車のようなワイルドなブランドよりも洗練された上品なブランドが好まれるようになり、ハマーのシェアはじりじりと減ってゆきました。もともと軍用の車にインスパイアされてデザインを行っていたため、タウンユースには不要な部分も多かったので、状況は厳しくなる一方でした。 俳優のアーノルド・シュワルツェネッガーが「軍用車のような乗用車が欲しい」と発言したことがハマー設立のきっかけとされています。高性能に着目して、災害時の対応車として法人や政府から正式に採用された他、2000年代前半には大ヒットするなど、輝かしい経歴も持つ一方、設立から20年ほどという短い命でしたが、それがまた、ブランドのイメージに良い味を加えています。 ハマーとモデルとなった軍用車ハンヴィーは汎用輸送車両として開発されており、砂漠など、オフロード用車両であっても満足に性能が発揮できない環境で活動できる非常にタフなデザインがなされていました。 ハマーブランド自体は終了しましたが、今もなお熱烈な支持があり、状態の良い中古車などが高額で取引されています。ブランド復活を望む声を多くあります。ブランド終了当時、親会社のゼネラルモーターズは大きな問題を抱えており、数兆円という途方もない赤字を抱えていました。もともと多様なニーズに応えることでのし上がっていったゼネラルモーターズですが、現在はコアなファンのためだけに自動車をつくる余裕はなさそうなので、復活は厳しそうです。
ハマーの車のイモビライザー表
車種 | イモビライザー 導入年式 |
対応可否 |
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H2 | H20年~ | ○ |
H3 | H20年~ | ○ |