- ホーム
- お車、バイクのメーカー・車種
- トヨタ
- アイシス
アイシスの概要
概要 |
トヨタ・アイシス ZNM1#G/ANM1#G/ANM1#W/ZGM1#W/ZGM1#G型 販売期間=2004年9月 - 2017年12月 設計統括=中越裕三 多田哲哉 乗車定員=7人 ボディタイプ=5ドア ミニバン エンジン=2009年9月まで 1ZZ-FE型 1.8L 直4 DOHC 1AZ-FSE型 2.0L 直4 DOHC 2009年9月より 2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC VALVE MATIC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC VALVE MATIC 駆動方式=FF / 4WD 変速機=CVT (Super CVT-i) 4速AT (Super ECT) サスペンション=前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長=4,610 - 4,640mm 全幅=1,695 - 1,710mm 全高=1,640 - 1,670mm ホイールベース=2,785mm 車両重量=1,400 - 1,560kg |
---|
- 概要
-
トヨタ・アイシス
ZNM1#G/ANM1#G/ANM1#W/ZGM1#W/ZGM1#G型
販売期間=2004年9月 - 2017年12月
設計統括=中越裕三
多田哲哉
乗車定員=7人
ボディタイプ=5ドア ミニバン
エンジン=2009年9月まで
1ZZ-FE型 1.8L 直4 DOHC
1AZ-FSE型 2.0L 直4 DOHC
2009年9月より
2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC VALVE MATIC
3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC VALVE MATIC
駆動方式=FF / 4WD
変速機=CVT (Super CVT-i)
4速AT (Super ECT)
サスペンション=前:ストラット式
後:トーションビーム式
全長=4,610 - 4,640mm
全幅=1,695 - 1,710mm
全高=1,640 - 1,670mm
ホイールベース=2,785mm
車両重量=1,400 - 1,560kg
アイシスの鍵の特徴
アイシスは、基本はギザカギが使用されており、グレードとオプション装備でスマートキーとウェーブキーが採用されました。
アイシスについて
アイシスはトヨタが販売しているミニバンで2004年に発売以降、2017年12月11日の販売終了に至るまで1度だけマイナーチェンジを行っただけで一切のフルモデルチェンジを行わなかったというロングセラー車種です。13年間もの長期に渡りフルモデルチェンジが行われないことは非常に珍しいことです。アイシスの特徴として、一番に挙げられるのは「パノラマオープンドア」と呼ばれる他に類を見ない特殊な構造です。助手席側の扉と後部座席の間に通常あるBピラーを助手席ドアに内蔵することで、1890mmもの驚くほどの広い開口部を実現しています。お年寄りや子供の乗り降りや大きな荷物の積み下ろしなど特にファミリー世帯から好評を得ました。更にユーティリティーが各所にちりばめられており、ワンタッチで簡単に折り畳みができるタンブルシートや、床下に収納することができるサードシートなど機能が充実しています。グレードは1.8リットルエンジンで5ナンバーの標準車と2リットルエンジンを搭載し、エアロパーツを装着した3ナンバー車両となるプラタナの2種類があります。駆動方式は2リットルがFFのみ、1.8リットルは4WD車も選ぶことができます。デザインは飽きの来ない落ち着いたトップですが、助手席側のみパノラマオープンドアを搭載している為、左右非対称となる設計が非常にユニークであると注目を浴びました。インテリアは機能的かつ、シンプルで非常に使い勝手はよいですが、シンプルがゆえにチープであるという口コミもちらほら見受けられます。しかし、走りやすさや乗り心地はとても好評です。まず走りやすさに関しては、アクセルを踏み込めばしっかりとレスポンスがあり、きびきびとした心地よい直線の伸びが感じられ、かつ静かで滑らかな加速性能を持ち合わせています。コーナーリングの安定性もあり、子供が寝ていても安心です。また乗り心地は「柔(じゅう)・空間」というテーマの通りミニバンの優位性を生かし、コンパクトな外見には似つかわしくない広々とした室内を実現し、居住性抜群で疲れにくい設計となっています。ミニバンではトヨタから販売されている、ノア、ヴォクシー、シエンタが依然好調であり、月の販売数が500台を下回り国内販売のみのアイシスは残念ながら販売を終了することになりました。後継車両の発表もありませんでした。ミニバンではありませんが近い仕様としてプリウスαがあることも関係しているのではないでしょうか。
トヨタの車種一覧
トヨタの車のイモビライザー表
車種 | イモビライザー 導入年式 |
スマートキー 導入年式 |
対応可否 |
---|---|---|---|
86 | H24年4月~(全車) | H24年4月~(一部) | ○ |
bB | H14年8月~(一部) | H17年12月~(一部) | ○ |
H17年12月~(一部) | ○ | ||
FJクルーザー | H22年12月~(全車) | ○ | |
iQ | H20年11月~(一部) | H20年11月~(一部) | ○ |
RAV4 | H15年8月~(一部) | H17年11月~(一部) | ○ |
H18年8月~(全車) | H24年12月~(全車) | ||
SAI | H21年12月~(全車) | H21年12月~(全車) | ○ |
アイシス | H16年09月~(一部) | H21年09月~(全車) | ○ |
H19年05月~(一部) | ○ | ||
H21年09月~(全車) | ○ | ||
アクア | H23年12月~(一部) | H23年12月~(一部) | ○ |
アベンシス | H15年07月~(全車) | ○ | |
H18年07月~(全車) | ○ | ||
アリオン | H19年6月~(全車) | H19年6月~(一部) | ○ |
アリスト | H12年7月~(全車) | ○ | |
アルテッツァジータ | H13年7月~(一部) | ○ | |
アルファード | H14年5月~(一部) | H20年5月~(全車) | ○ |
H17年4月~(全車) | ○ | ||
アルファードハイブリッド | H15年7月~(全車) | H23年1月~(全車) | ○ |
アレックス | H14年9月~(一部) | ○ | |
イスト | H14年5月~(一部) | H19年7月~(一部) | ○ |
イプサム | H13年5月~(一部) | ○ | |
H15年5月~(一部) | ○ | ||
ヴァンガード | H19年10月~(全車) | ○ | |
ウィッシュ | H15年1月~(一部) | H21年3月~(一部) | ○ |
H17年9月~(一部) | ○ | ||
H21年3月~(一部) | ○ | ||
ヴィッツ | H14年12月~(一部) | H17年2月~(一部) | ○ |
H21年3月~(一部) | ○ | ||
ウィンダム | H11年8月~(一部) | ○ | |
H13年8月~(全車) | |||
ヴェルファイア/ヴェルファイアハイブリッド | H20年5月~(全車) | H20年5月~(全車) | ○ |
ヴェロッサ | H13年7月~(一部) | ○ | |
ヴォクシー | H16年8月~(一部) | H19年6月~(一部) | ○ |
H17年4月~(一部) | ○ | ||
H19年6月~(一部) | ○ | ||
エスティマ | H13年4月~(一部) | H18年1月~(全車) | ○ |
H15年4月~(全車) | ○ | ||
エスティマハイブリッド | H13年6月~(全車) | H18年6月~(全車) | ○ |
H15年8月~(全車) | ○ | ||
オーリス | H18年10月~(全車) | H18年10月~(全車) | ○ |
オリジン | H12年11月~(全車) | ○ | |
カムリ | H18年1月~(全車) | H18年1月~(全車) | ○ |
カルディナワゴン | H14年9月~(一部) | ○ | |
H17年1月~(一部) | ○ | ||
カローラ アクシオ | H18年10月~(一部) | H18年10月~(一部) | ○ |
カローラ セダン | H12年8月~(一部) | ○ | |
H14年9月~(一部) | ○ | ||
H16年4月~(一部) | ○ | ||
カローラ スパシオ | H15年4月~(一部) | ○ | |
カローラ フィールダー | H12年8月~(一部) | H18年10月~(一部) | ○ |
H14年9月~(一部) | ○ | ||
カローラ ランクス | H13年1月~(一部) | ○ | |
H14年9月~(一部) | ○ | ||
H16年4月~(一部) | ○ | ||
カローラ ルミオン | H19年10月~(一部) | H19年10月~(一部) | ○ |
キャミ | H11年5月~(一部) | ○ | |
クラウン ロイヤル/アスリート | H11年9月~(一部) | H20年2月~(全車) | ○ |
H15年12月~(全車) | ○ | ||
クラウン エステート | H11年12月~(一部) | ○ | |
クラウン ハイブリッド | H20年5月~(全車) | H20年5月~(全車) | ○ |
クラウン マイルドハイブリッド | H13年8月~(全車) | ○ | |
クラウン マジェスタ | H11年9月~(全車) | H16年7月~(全車) | ○ |
H16年7月~(全車) | ○ | ||
クルーガー/クルーガー ハイブリッド | H11年9月~(全車) | ○ | |
H18年6月~(全車) | ○ | ||
シエンタ | H15年9月~(一部) | ○ | |
H18年5月~(一部) | ○ | ||
スパーキー | H14年9月~(一部) | ○ | |
スペイド | H24年7月~(一部) | ○ | |
セルシオ | H7年1月~(一部) | H12年8月~(一部) | ○ |
H12年8月~(全車) | H12年8月~(一部) | ○ | |
センチュリー | H12年4月~(全車) | ○ | |
H17年1月~(全車) | ○ | ||
ソアラ | H13年4月~(全車) | ○ | |
ダイナ | H19年12月~(全車) | ○ | |
デュエット | H10年9月~(一部) | ○ | |
H16年5月~(一部) | ○ | ||
トヨエース | H19年12月~(全車) | ○ | |
ノア | H16年8月~(一部) | H19年6月~(一部) | ○ |
H19年6月~(一部) | ○ | ||
ハイエース バン/ワゴン | H19年8月~(一部) | ○ | |
H24年5月~(全車) | |||
ハイラックスサーフ | H14年11月~(一部) | ○ | |
H17年8月~(全車) | |||
H19年8月~(全車) | ○ | ||
パッソ/パッソセッテ | H16年6月~(一部) | H16年6月~(一部) | ○ |
H18年6月~(一部) | ○ | ||
H20年8月~(一部) | ○ | ||
ハリアー(ハイブリッドを含む) | H15年2月~(全車) | ○ | |
ピクシス エポック | H24年5月~(一部) | ○ | |
ピクシス スペース | H23年9月~(一部) | ○ | |
ファンカーゴ | H14年8月~(一部) | ○ | |
プラッツ | H14年8月~(一部) | ○ | |
プリウス(プリウスαプリウスPHV含む) | H15年9月~(全車) | H15年9月~(全車) | ○ |
H17年9月~(全車) | ○ | ||
H21年9月~(全車) | ○ | ||
ブレイド | H18年12月~(全車) | H18年12月~(全車) | ○ |
ブレビス | H13年6月~(全車) | ○ | |
プレミオ | H19年6月~(全車) | H19年6月~(全車) | ○ |
プログレ | H10年5月~(一部) | ○ | |
H13年4月~(全車) | |||
プロナード | H12年4月~(全車) | ○ | |
ベルタ | H17年11月~(一部) | H17年11月~(一部) | ○ |
H18年6月~(一部) | ○ | ||
ポルテ | H24年7月~(一部) | ○ | |
マークⅡ セダン/マークⅡ ブリット | H12年10月~(一部) | ○ | |
マークX | H16年11月~(一部) | H16年11月~(一部) | ○ |
H21年10月~(全車) | H21年10月~(全車) | ||
マークX ジオ | H19年9月~(全車) | H19年9月~(全車) | ○ |
ラウム | H15年5月~(一部) | ○ | |
H17年5月~(一部) | ○ | ||
ラクティス | H17年10月~(一部) | H17年10月~(一部) | ○ |
ラッシュ | H18年1月~(一部) | H18年1月~(一部) | ○ |
ランドクルーザー | H10年5月~(一部) | H19年9月~(全車) | ○ |
H12年5月~(全車) | ○ | ||
ランドクルーザー シグナス | H12年5月~(全車) | ○ | |
H14年5月~(全車) | ○ | ||
ランドクルーザー プラド | H12年8月~(一部) | H21年9月~(全車) | ○ |
H14年7月~(全車) | ○ | ||
H19年8月~(全車) | ○ | ||
レジアスエース | H19年8月~(一部) | ○ | |
H24年5月~(全車) | |||
レクサス | H17年8月~(全車) | H17年8月~(全車) | ○ |
サイオンの車のイモビライザー表
車種 | イモビライザー 導入年式 |
スマートキー 導入年式 |
対応可否 |
---|---|---|---|
TC | H17年~ | ○ | |
XA | H16年~ | ○ | |
XB | H16年~ | ○ | |
XD | H20年~ | ○ |